Цена от: 463 500 000 сум, что около 39 300 долларов.
Equinox PHEV стал первым подключаемым гибридом марки Chevrolet, официально выведенным на рынок Узбекистана. Кроссовер представляет собой подключаемый гибрид (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), оснащенный электроприводом с возможностью подзарядки от внешней электросети для ежедневных поездок и бензиновым двигателем для длительных путешествий. Это четвертое поколение Equinox, и интересна одна деталь: такой версии нет ни в США, ни в Европе. В США такого Equinox нет. Chevrolet вывел 369-сильный гибрид только в Узбекистане. Машина создана для китайского рынка и теперь приехала к нам.
Это не единственная новинка от бренда в последнее время — читайте также обзор: Chevrolet Traverse в Узбекистане: большой, трехрядный и без лишних понтов.
Две комплектации и одна разница в батареи
| Базовая Activ 80KM |
463 500 000 сум (почти $39 300) |
| Батарея | 17 кВт·ч (LFP) |
| Электроход (WLTC) | 80 км |
| Реально | 50–55 км |
| Зарядка | около 5 часов (AC) |
| Мощность | 369 л.с. / 565 Н·м |
| Разгон 0–100 | 7 секунд |
| Топовая Activ 120KM |
478 500 000 сум ( почти $40 600) |
| Батарея | 24 кВт·ч (LFP) |
| Электроход (WLTC) | 120 км |
| Реально | 70–75 км |
| Зарядка | около 7 часов (AC) |
| Мощность | 369 л.с. / 565 Н·м |
| Разгон 0–100 | 7 секунд |
Разница между версиями в 15 миллионов сумов за 7 дополнительных кВт·ч батареи и 40 км паспортного электрохода. В долларах это примерно 1 300. Если вы ездите на работу и обратно в пределах 50 км и заряжаете машину каждую ночь, то переплачивать смысла нет. Если суточный маршрут длиннее, тогда старшая версия окупит разницу быстрее.
| Нужна диагностика или обслуживание нового авто в Ташкенте? Проверенные автомастера по всему Ташкенту. Первичный осмотр, диагностика, техобслуживание. |
А под капотом серьезные 369 сил
Технически Equinox PHEV выглядит впечатляюще. Гибридная схема P1+P3 — это мотор-генератор на коленвалу двигателя и отдельный тяговый электромотор на выходном валу трансмиссии. Работают они совместно, что дает хорошую тягу с нуля.| Параметр | Значение |
| Двигатель | 1,5 л турбо, 4 цилиндра, 1 498 куб.см |
| Мощность ДВС | 132 кВт (179 л.с.) / 250 Н·м |
| Электромотор | синхронный, 140 кВт (188 л.с.) / 315 Н·м |
| Суммарная мощность | 272 кВт (369 л.с.) / 565 Н·м |
| Трансмиссия | гибридная DHT, 2 ступени |
| Привод | передний |
| Разгон 0–100 км/ч | 7,0 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Расход (разряженная батарея, WLTC) | 6,13 л/100 км |
| Расход (реальный по отзывам) | около 7,0 л/100 км |
| Объем бака | 46 л |
| Батарея | LFP, жидкостное охлаждение и подогрев |
| Размеры (Д × Ш × В) | 4 653 × 1 902 × 1 728 мм |
| Колесная база | 2 730 мм |
| Снаряженная масса | 1 860 кг |
| Багажник | 648 / 1 619 л |
| Шины | 235/55 R19 |
| V2L (питание устройств) | 3,3 кВт |
Привод только передний, и это немного удивляет для кроссовера за 40 тысяч долларов. Для городских поездок это не критично, но тем, кто рассчитывает на серьезное бездорожье, стоит держать это в уме. Зато 369 сил на переднюю ось обеспечивают очень бодрый разгон за 7 секунд до сотни это уровень спортивных автомобилей недавнего прошлого.
Главная проблема: зарядка в Узбекистане
Это самый важный раздел для тех, кто думает о покупке. Не потому что зарядка плохая — а потому что о ней почти не говорят в официальных материалах.
Как и сколько заряжается Equinox PHEV
| AC, 17 кВт·ч | около 5 часов |
| AC, 24 кВт·ч | около 7 часов |
| DC быстрая | Нет |
Для Узбекистана это значит, что зарядиться электричеством в дороге не получится: общественные DC-станции для Equinox бесполезны, а на AC-станции придется стоять полдня. Заряжать эту машину можно только дома по ночам.
Более того, по данным китайских владельцев, от домашней зарядной станции мощностью 7 кВт машина принимает всего 3,7 кВт. То есть зарядка идет медленнее, чем мог бы позволить бортовой зарядник. Владельцы в Китае активно обсуждают это в форумах и спрашивают, почему в автомобиле за 180 тысяч юаней нет DC-порта.
Вывод по зарядке
Equinox PHEV — это автомобиль для тех, кто живет в частном доме или квартире с гаражом и возможностью поставить розетку.Если вы планируете ставить домашнюю зарядную станцию, вот подробный разбор процесса и цен: Установка зарядной станции в Ташкенте — цены 2026. Зарядить его на публичной инфраструктуре в Ташкенте практически невозможно — если вы паркуетесь во дворе без розетки, машина будет просто тяжёлым кроссовером с турбомотором.
Реальный запас хода: честные цифры
UzAuto Motors в пресс-релизе написала про запас хода «свыше 1 000 км» у старшей версии. Это число перекочевало из китайского каталога, где считали по циклу CLTC: там электроход 155 км и расход 5,3 л, что дает 1 023 км.Реальность скромнее. Бак 46 литров. При реальном расходе около 7,0 л на 100 км с разряженной батареей это 660 км. Плюс реальный электроход у старшей версии примерно 70–75 км. Итого около 730–735 км. Это хороший результат, но не «свыше тысячи».
По паспорту электроход 80 и 120 км по циклу WLTC. В реальных условиях до включения бензинового мотора автомобиль проедет 50–70 км в зависимости от погоды и стиля вождения. Зимой еще меньше. Это нормальная разница между паспортом и реальностью для PHEV — просто нужно понимать ее заранее.
Сравнение с главным конкурентом — BYD Song Plus UzPride
Новый Chevrolet Equinox должен составить конкуренцию BYD Song Plus UzPride, который собирается в Узбекистане. Но если по дизайну и опциям автомобиль выглядит более привлекательно, то по цене такого не скажешь.| Параметр | Equinox PHEV Activ | BYD Song Plus UzPride |
| Цена от (сум) | 463 500 000 | от 387 200 000 |
| Мощность | 369 л.с. / 565 Н·м | 197 л.с. |
| Разгон 0–100 км/ч | 7,0 сек | 8,3–8,5 сек |
| Батарея | 17 / 24 кВт·ч | 18,3 / 26,6 кВт·ч |
| Расход (бензин) | около7,0 л/100 км | окол 4,4 л/100 км |
| Быстрая зарядка DC | Нет | Есть (18 кВт) |
| Длина кузова | 4 653 мм | 4 775 мм (короче) |
| Багажник | 648 л | 574 л |
| Дизайн / бренд | Chevrolet (знакомое, привычное) | BYD (новый игрок) |
| Производится в Узбекистане | Нет, импорт | Да (UzPride) |
Подробный разбор этой модели читайте здесь: BYD Song Plus в Ташкенте: цены, характеристики.
Про ценовую разницу с Китаем
Узбекская Activ 120KM соответствует китайской топовой версии стоимостью 179 900 юаней, по курсу около 25 000 долларов. В Ташкенте она стоит 40 600 долларов. Разница больше 15 000 долларов, то есть в 1,6 раза дороже.
Что в комплектации: обычно не пишут, но важно
Обе версии получили 19-дюймовые колеса, цифровую приборную панель, мультимедийную систему, камеры кругового обзора и набор электронных ассистентов. Старший вариант также предусматривает более богатое оснащение. Запаски нет, только ремкомплект. Это тренд последних лет, но в ташкентских реалиях с не всегда ровными дорогами некоторых это неприятно удивит.Функция V2L (vehicle-to-load) мощностью 3,3 кВт позволяет использовать машину как мобильный источник питания подключить холодильник, зарядить технику на пикнике. Это реально удобная и нечастая для этого сегмента опция.
Специалисты по ремонту и диагностике авто: контакты, отзывы, цены
876
Кому стоит покупать, а кому нет
Equinox PHEV Activ — это хорошая машина, но с очень конкретным профилем покупателя. Она подходит тем, у кого есть возможность заряжать ее дома ночью, кто ездит в основном по городу в пределах 50–70 км в день и кому важен именно бренд Chevrolet с его сервисной сетью в Узбекистане. В таком сценарии машина будет расходовать минимум бензина, ехать быстро и стоить того.Она не подходит тем, кто паркуется на улице без возможности зарядки, кто много ездит по трассе и хочет экономичный мотор, или кто рассматривает покупку строго с точки зрения соотношения цены и характеристик. В этих случаях BYD Song Plus UzPride за 76 миллионов сумов дешевле с более экономичным мотором и быстрой зарядкой — выглядит разумнее.
Резюме редакции
Первый гибрид Chevrolet в Узбекистане — это событие. Машина получилась динамичной, красивой и с хорошим оснащением. Но UzAuto Motors установила цену с существенной наценкой к китайскому рынку, а отсутствие быстрой зарядки DC — это ограничение, которое покупатель должен понимать до подписания договора. Брать стоит осознанно: это городской гибрид для домашней зарядки, а не универсальное решение.
Читайте также: Ремонт электромобилей Ташкент — обслуживание, диагностика, мастера
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит Chevrolet Equinox PHEV в Узбекистане?Рекомендованная розничная цена Equinox PHEV Activ 80KM составляет 463,5 млн сумов, Activ 120KM — 478,5 млн сумов. В долларах это примерно 39 300 и 40 600 соответственно.
Какой реальный запас хода на электричестве у Equinox PHEV?
По паспорту 80 или 120 км по циклу WLTC. В реальных условиях до включения бензинового мотора автомобиль проедет 50–70 км в зависимости от погоды и стиля вождения. Зимой при минус 10°C цифра падает примерно на треть.
Есть ли у Equinox PHEV быстрая зарядка постоянным током?
Нет. Equinox PHEV поддерживает только переменный ток (AC). Батарея 17 кВт·ч заряжается около 5 часов, батарея 24 кВт·ч около 7. Общественные DC-зарядные станции для этого автомобиля не подходят.
Чем отличаются комплектации Activ 80KM и Activ 120KM?
Главное различие между ними емкость тяговой батареи: 17 и 24 кВт·ч соответственно. Разница в цене составляет 15 млн сумов. Старшая версия также имеет более богатое оснащение интерьера. Обе версии используют литий-железо-фосфатную (LFP) батарею с жидкостным охлаждением и подогревом.
Правда ли что у Equinox PHEV запас хода «свыше 1 000 км»?
Это маркетинговая цифра из китайского цикла CLTC, который оптимистичнее реальных условий. При реальном расходе 7 л/100 км и 46-литровом баке дальность на бензине составит около 660 км. Плюс реальный электроход старшей версии около 70 км., итого 730–735 км, что тоже хороший результат, но не «свыше 1 000».
